Alineación, en una oración
La alineación ajusta los ángulos en los que tus llantas tocan el camino. Cuando los ángulos están fuera, el auto jala hacia un lado, el volante queda chueco al ir derecho y las llantas se desgastan disparejo a lo ancho del dibujo.
Balanceo, en una oración
El balanceo distribuye el peso de manera pareja alrededor de cada rueda y llanta. Cuando el peso está disparejo, la rueda se bambolea al girar. Sientes ese bamboleo como vibración, casi siempre a velocidad de freeway.
Síntomas que piden alineación
- El auto jala hacia un lado en un camino plano con las manos suaves en el volante
- El volante queda chueco al manejar derecho
- Llantas con desgaste disparejo (más en el borde interior o exterior)
- Después de un baché fuerte o de pegarle a una banqueta
- Después de cambiar terminales, mesetas o alguna otra pieza de suspensión
- Después de una reparación de colisión
Síntomas que piden balanceo
- El volante vibra a velocidad de freeway (típicamente de 55 a 70 mph)
- Vibración en el asiento o en el piso (llantas traseras desbalanceadas)
- La vibración desaparece debajo de 50 mph
- Después de que se cayó un contrapeso (a veces puedes ver las marcas)
- Después de un parche en la llanta
Por qué los dos después de llantas nuevas
Cuando compras llantas nuevas, el taller las balancea como parte de la instalación. Pero la alineación no se afecta por el cambio de llanta; si tu auto estaba mal alineado con las llantas viejas, sigue mal alineado con las nuevas, y las nuevas van a empezar a desgastarse disparejo en pocas miles de millas. Gastar 100 a 140 dólares extra en alineación después de llantas nuevas frecuentemente se paga solo en la vida útil que ganas.
Temporada de baches en DFW
Después de cada ciclo de congelar y descongelar en Texas y de cada tormenta fuerte, los caminos del área metropolitana ganan una nueva generación de baches. Pegarle a uno fuerte como para doblar una meseta o sacar la alineación es una posibilidad real en Belt Line, en la 75, en Coit, en el Bush Tollway. Si tu dirección no se siente bien después de un golpe fuerte, manda a revisar la alineación.
Cómo se ven los números en realidad
- Balanceo de las cuatro llantas: 50 a 80 dólares
- Alineación de cuatro ruedas: 100 a 140 dólares
- Las dos juntas con llantas nuevas: 150 a 220 dólares
- Ahorro en vida útil de la llanta gracias a una buena alineación: aproximadamente 25 por ciento
