Por qué una PPI de 150 dólares ahorra miles
Una vez que firmas el título, cada problema es tuyo. Una inspección previa a la compra es el seguro más barato que existe contra comprar el mantenimiento postergado de alguien más, daño oculto por accidente o una reparación mayor inminente. El cliente que se brincó la PPI en un SUV de lujo 2015 el año pasado y nos llamó la siguiente semana con una cotización de transmisión por 4,200 dólares es el cliente que nos enseñó a escribir este artículo.
La inspección de 30 puntos que hacemos
Motor y tren motriz
- Observación de arranque en frío (humo, golpeteo, ralentí áspero)
- Inspección visual de mangueras, bandas, juntas
- Condición y nivel del aceite (lodo, contaminación con agua)
- Condición del anticongelante (la contaminación con aceite indica problemas de junta de cabeza)
- Color y olor del fluido de transmisión (oscuro o quemado es problema)
- Prueba de compresión en motores sospechosos
- Escaneo de datos en vivo de todos los módulos
Frenos y suspensión
- Grosor de pastillas, desgaste de discos, condición del líquido
- Inspección de calipers, mangueras y líneas
- Condición de amortiguadores, soportes y bujes
- Juego del cremallera de la dirección, terminales, rótulas
- Ruido de balero de rueda en una prueba de manejo
Carrocería, chasis y estructura
- Inspección de chasis y monocasco buscando señales de reparación por colisión
- Lecturas con calibrador de espesor de pintura en paneles de carrocería
- Consistencia de los espacios de puertas, cofre y cajuela (paneles que no embonan implican colisión reparada)
- Óxido bajo el auto, especialmente en camionetas viejas
- Revisión de auto inundado (líneas de agua en el interior, arena en lugares raros)
Llantas, sistema eléctrico y A/C
- Profundidad de dibujo, edad (fecha DOT) y patrón de desgaste de las llantas
- Edad de la batería y prueba del sistema de carga
- Cada luz interior y exterior
- Prueba de desempeño del A/C (aire frío en máximo, en las dos posiciones de ventilación)
- Funcionamiento del calefactor
Revisión de documentos
- Historial de Carfax o AutoCheck
- Registros de servicio si están disponibles
- Coincidencia de VIN entre placa, motor y tablero
- Plausibilidad del odómetro (discrepancia en el cluster es bandera roja mayor)
- Verificación del título por estatus previo de salvage o reconstruido
Banderas rojas que significan caminar y no comprar
- Discrepancia del cluster (la lectura del odómetro no concuerda con el desgaste y los registros de servicio)
- Evidencia de enderezado de chasis (soldaduras mal alineadas, pintura desigual bajo el cofre)
- Daño por inundación (corrosión bajo las alfombras, arena en lugares oscuros, mal olor)
- Varios fluidos mayores contaminados (aceite en el anticongelante, anticongelante en el aceite)
- Módulos mayores arrojando códigos que el vendedor se niega a atender
Cosas específicas de DFW que buscamos
- Reparación por daño de granizo (las temporadas de granizo en Texas son severas)
- Vehículos inundados después de tormentas en el área de Houston (los autos inundados frecuentemente migran por la I-45)
- Hule y plásticos cocidos por calor (mangueras quebradizas más allá de su intervalo)
- Sistemas de A/C que han sido rellenados repetidamente (residuos de refrigerante en las conexiones)
